隨著"一帶一路"規(guī)劃的深入,中國軌道交通裝備的出口在經歷由配件出口到整車出口、由中低端產品到高端產品、由欠發(fā)達市場到發(fā)達市場的三大轉變后,終于登上世界頂級市場,更為鋁型材加工業(yè)帶來了發(fā)展的新契機.

    這也是新一輪市場競爭的開端,這意味著國內型材加工企業(yè)將面對來自世界同行業(yè)更加嚴格的挑戰(zhàn).

    中國鋁業(yè)加速走向世界市場

    隨著"一帶一路"規(guī)劃在歐亞地區(qū)的預熱升溫與"再提速",中國高鐵"走出去"的步伐加快,為高端車用鋁材提供了新的市場空間,重塑了中國制造的全球競爭力.

    業(yè)內人士表示:"在國家政策推動、交通運輸產業(yè)朝向節(jié)能環(huán)保和輕量化發(fā)展的進程中,隨著鋁合金以及鋁加工技術的進一步發(fā)展,鋁材于交通運輸、機械設備、電力工程等下游應用愈來愈普及,市場潛力巨大."

    "一帶一路"為鋁型材加工業(yè)的發(fā)展提供了新契機,再加上環(huán)保、輕量化等需求日益增加,我國高端鋁加工市場也將愈發(fā)廣闊.

    高端市場爭奪:品質升級是關鍵

    近幾年來,我國鋁加工業(yè)一直保持著迅猛發(fā)展的態(tài)勢.《國內外鋁擠壓材市場研究報告》顯示,目前國內工業(yè)鋁型材行業(yè)在高附加值領域仍有很大的發(fā)展空間,尤其是在以節(jié)能減排與輕量化發(fā)展為標志的交通運輸領域.從整體來說,深加工產品的毛利率高于其他產品.

    然而,我國鋁加工業(yè)仍存在兩頭弱、中間過的特點,即高附加值、高技術含量的鋁深加工材產品品種、質量、產量嚴重不足.為了滿足高端產品、精深加工材的需求,提升產品品質的要求將會更加嚴格.

    全面節(jié)能策略提升企業(yè)競爭力

    如何做到精確控制同時又節(jié)省能耗是保證產品品質的關鍵,不進增加了產品的市場競爭力,也為企業(yè)創(chuàng)造了更大的利潤空間.在伺服技術日益完善的今天,專業(yè)的節(jié)能改造完全能滿足型材生產企業(yè)的個性化需求.

    能之原通過硬件設備和控制方式的升級實現對原有機械的節(jié)能改造,為企業(yè)減少能耗、優(yōu)化生產系統(tǒng),同時,通過申報政府節(jié)能專向資金的方式,真正減少企業(yè)資金投入.目前能之原在型材擠壓機改造方面已經有了一定的經驗,據技術部負責人周建武介紹,能之原在今年將繼續(xù)開發(fā)和引入行業(yè)先進技術,整合優(yōu)勢資源,為更多的企業(yè)實現節(jié)能改造,助力國內企業(yè)走向世界,搶占高端市場.

    能之原作為企業(yè)整體節(jié)能領域具有核心競爭力的企業(yè),一直致力于為客戶提供最理想的節(jié)能解決方案.憑借專業(yè)技術和多年的改造經驗,我們已經形成集節(jié)能產品研發(fā)、能源檢測、銷售安裝為一體的產品價值鏈,業(yè)務覆蓋電機系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、干燥系統(tǒng)和空調系統(tǒng)等節(jié)能領域,客戶涵蓋數百家大中型企業(yè).作為一家創(chuàng)新型企業(yè),能之原將繼續(xù)在節(jié)能服務領域引領潮流.