據(jù)《汽車新聞》網(wǎng)站報道,日本一位鋁業(yè)行業(yè)協(xié)會負責人周三(當?shù)貢r間7月25日)表示,

    今年5月,美國總統(tǒng)特朗普下令針對進口汽車行為展開涉及國家安全的調(diào)查.值得一提的是,今年3月美國方面對進口鋼材征收25%關(guān)稅、對進口鋁材征收10%關(guān)稅,而在此之前華盛頓也對上述兩種材料的進口實施了類似調(diào)查.

    日本鋁業(yè)協(xié)會主席Ichiro Okamoto在接受記者采訪時表示:"美國對進口鋼鋁材征收關(guān)稅并未對日本鋁行業(yè)造成較大傷害."其中原因在于,日本企業(yè)對美出口的主要為高端產(chǎn)品,其無法輕易由美國產(chǎn)品所替代.

    他還說到:"更令人擔心的在于美國政府威脅對進口汽車征稅,其將對包括鋁業(yè)在內(nèi)的日本工業(yè)產(chǎn)生巨大影響."

    在日本每年總計200萬噸的軋制鋁產(chǎn)品中,大約有15%流向了汽車行業(yè).

    Ichiro Okamoto還說到:"如果涉及汽車行業(yè)的貿(mào)易戰(zhàn)真的爆發(fā),其所產(chǎn)生的影響將超越我們的想象."

    他表示,日本鋁業(yè)協(xié)會將同日本政府合作以阻止美國方面采取進一步行動.

    Ichiro Okamoto本人還在日本輕金屬控股公司(Nippon Light Metal Holdings)擔任總裁一職.

    今年4月美國政府對俄羅斯聯(lián)合鋁業(yè)公司施加制裁,導致與美國有接觸的客戶無法從該公司購買產(chǎn)品.此事曝光之后整個鋁材行業(yè)陷入一片混亂.

    就在上述制裁消息宣布之后,倫敦金屬交易所的鋁材價格跳漲至七年以來的zui高點,漲幅達到35%.不過,一方面業(yè)內(nèi)預(yù)計上述制裁有可能被撤銷,另一方面部分企業(yè)延期終止與俄羅斯聯(lián)合鋁業(yè)公司間的采購協(xié)議對市場起到了一定的安撫作用.

    Ichiro Okamoto還說到:"我們希望市場形勢能夠恢復正常."他還透露相關(guān)日本企業(yè)正在擴大原材料的供應(yīng)來源以應(yīng)對未來發(fā)生的任何緊急情況.

    展望未來,Ichiro Okamoto表示包括電動汽車在內(nèi)的汽車行業(yè)將為日本鋁業(yè)企業(yè)創(chuàng)造核心的發(fā)展機遇.對于汽車制造商而言,他們正尋求削減汽車重量以降低尾氣排放并滿足政府所出臺嚴苛的排放標準.

    英國商品研究所此前發(fā)布預(yù)測結(jié)果稱,電動汽車和混動汽車對于鋁材料的需求到2030年將增長10倍,接近1000萬噸的水平.

    Ichiro Okamoto說到:"鋁材料可以被應(yīng)用于車身和內(nèi)部零件的制造過程中."

    他還指出,在組裝車用鋰電池過程中所要用到的鋁箔的需求量也在快速增長.

    他向記者表示:"這種組裝電池單元的材料對質(zhì)量要求很高,而這一領(lǐng)域也是日本制造企業(yè)能夠發(fā)揮自身先進技術(shù)的領(lǐng)域."